下一代飛機(jī)應(yīng)該如何設(shè)計(jì)？不僅要高效率發(fā)動(dòng)機(jī)還得創(chuàng)新材料和制造方式
2023-02-07 13:33:12??????點(diǎn)擊：
波音公司的戴維·卡爾霍恩（David Calhoun）表示：“開發(fā)新飛機(jī)時(shí)，通常是圍繞推進(jìn)套件進(jìn)行開發(fā)的，該套件在效率方面可提高15-20％。我不認(rèn)為下一代引擎可以提供這種性能?！?/span>
隨著航空航天業(yè)減少環(huán)境影響并在應(yīng)對氣候變化方面邁出重要步伐的壓力越來越大，航空公司和飛機(jī)制造商正試圖尋找方法使飛行更便宜，更高效且減少溫室氣體排放。
這些努力包括開發(fā)新的飛機(jī)設(shè)計(jì)，增加由可生物降解廢物制成的可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)和使用，以及嘗試使用替代推進(jìn)系統(tǒng)，例如電力和氫氣。
“我認(rèn)為，無論哪種成本效益或性能優(yōu)勢都來自下一架飛機(jī)，這將源于其設(shè)計(jì)和制造方式，所有這些都著眼于在我們將其投放市場時(shí)降低每個(gè)座椅的成本，以及在環(huán)境方面更具可持續(xù)性的一攬子計(jì)劃。這就是我們應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)?！?/span>
卡爾霍恩補(bǔ)充說，波音公司的研究，特別是在復(fù)合材料制造方面的研究，使其在弄清楚如何在其未來的商用飛機(jī)設(shè)計(jì)中使用這類材料方面具有顯著優(yōu)勢。
他說：“我們已經(jīng)非常非常長時(shí)間地在平臺上投資了復(fù)合材料。與提高效率相關(guān)的學(xué)習(xí)曲線非常重要。多年來我們開發(fā)的工程模型和復(fù)合開發(fā)工作如何進(jìn)行，然后如何快速，簡單地組裝，就像我們在教練機(jī)和其他防御程序中所展示的那樣?！?/span>
波音公司在國防工業(yè)的飛機(jī)設(shè)計(jì)中使用了這種基于模型的系統(tǒng)工程方法-一套用于工程，制造和維護(hù)以及飛行模擬的通用數(shù)字設(shè)計(jì)，包括T-7A紅鷹級先進(jìn)噴氣教練機(jī)和空中力量聯(lián)隊(duì)系統(tǒng)忠實(shí)的機(jī)翼人無人駕駛飛機(jī)?；谀Ｐ偷南到y(tǒng)工程軟件工具使飛機(jī)制造商可以創(chuàng)建設(shè)計(jì)的數(shù)字孿生子，然后在各種模擬中探索其總生命周期成本。
他說：“我們向自己證明了我們可以大規(guī)模地做到這一點(diǎn)。我看來，這些將成為下一代飛機(jī)的優(yōu)勢?！?/span>
隨著航空航天業(yè)減少環(huán)境影響并在應(yīng)對氣候變化方面邁出重要步伐的壓力越來越大，航空公司和飛機(jī)制造商正試圖尋找方法使飛行更便宜，更高效且減少溫室氣體排放。
這些努力包括開發(fā)新的飛機(jī)設(shè)計(jì)，增加由可生物降解廢物制成的可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)和使用，以及嘗試使用替代推進(jìn)系統(tǒng)，例如電力和氫氣。
“我認(rèn)為，無論哪種成本效益或性能優(yōu)勢都來自下一架飛機(jī)，這將源于其設(shè)計(jì)和制造方式，所有這些都著眼于在我們將其投放市場時(shí)降低每個(gè)座椅的成本，以及在環(huán)境方面更具可持續(xù)性的一攬子計(jì)劃。這就是我們應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)?！?/span>
卡爾霍恩補(bǔ)充說，波音公司的研究，特別是在復(fù)合材料制造方面的研究，使其在弄清楚如何在其未來的商用飛機(jī)設(shè)計(jì)中使用這類材料方面具有顯著優(yōu)勢。
他說：“我們已經(jīng)非常非常長時(shí)間地在平臺上投資了復(fù)合材料。與提高效率相關(guān)的學(xué)習(xí)曲線非常重要。多年來我們開發(fā)的工程模型和復(fù)合開發(fā)工作如何進(jìn)行，然后如何快速，簡單地組裝，就像我們在教練機(jī)和其他防御程序中所展示的那樣?！?/span>
波音公司在國防工業(yè)的飛機(jī)設(shè)計(jì)中使用了這種基于模型的系統(tǒng)工程方法-一套用于工程，制造和維護(hù)以及飛行模擬的通用數(shù)字設(shè)計(jì)，包括T-7A紅鷹級先進(jìn)噴氣教練機(jī)和空中力量聯(lián)隊(duì)系統(tǒng)忠實(shí)的機(jī)翼人無人駕駛飛機(jī)?；谀Ｐ偷南到y(tǒng)工程軟件工具使飛機(jī)制造商可以創(chuàng)建設(shè)計(jì)的數(shù)字孿生子，然后在各種模擬中探索其總生命周期成本。
他說：“我們向自己證明了我們可以大規(guī)模地做到這一點(diǎn)。我看來，這些將成為下一代飛機(jī)的優(yōu)勢?！?/span>
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